Review - 1/72 T-33 Shooting Star - PLATZ #AC-6

Lucas Rizzi em março 14th, 2012

A aeronave,

O treinador T-33, foi a versão de todos os “Shootting Star” (estrela cadente) que permaneceu mais tempo em serviço. O T-33 foi construído com algumas diferenças do seu irmão o P-80, como o segundo cockpit que aumentou a fuselagem em mais de um metro em seu comprimento.

A primeira versão (TF-80C) voou em 22 de março de 1948. A aeronave foi, então, adotada como treinador padrão da USAF. O último T-33 produzido pela Lockheed saiu das suas fábricas em agosto de 1959, até então haviam sido produzidos cerca de 5691 aparelhos.

O T-33A começou a ser operado pela JASDF (Japan Air Self Defense Force) em 1955, e foi produzido sob licença no Japão pela Kawasaki entre os anos de 1956 e 1959. A kawasaki produziu 210 unidades. O T-33 foi utilizado como principal treinador para os F-86 Sabres. No Japão ele era conhecido pelos pilotos como “San-San” (de Shooting Star) ou “T-bird”. Incrivelmente os T-33 da JASDF só foram retirados do serviço no ano 2000 !!

A FAB utilizou, entre 1956 e 1975, um total de 58 AT-33 em seus grupos de aviação, principalmente como avião de treinamento avançado.

Um dos fatos mais curiosos com os T-33 no Brasil foi o acidente envolvendo um T-33 da FAB que atingiu a cauda de um Piper AZTEC (PA-23) no qual voava o ex presidente Castelo Branco, levando-o a morte. Até os dias atuais tal incidente ainda é envolto em muitos mistérios e contradições, e a verdade sobre o fato nunca foi relevada. Este artigo sobre o assunto é bastante interessante.

O kit,

Este kit é totalmente new mold é composto de 5 sprues, sendo dois em cinza e um para as transparências, o kit possui um total de 60 peças. A qualidade da PLATZ já é conhecia pelas pequenas jóias que produz na escala 1/144 (clique aqui para ver alguns reviews e montagens) e não podia deixar de ser diferente em escalas maiores.

A qualidade da injeção é primorosa, sem rebarbas ou pinos de injeção, os pinos de encaixe/alinhamento estão bem posicionados e nas peças que testei eles encaixam perfeitamente.

As linhas de baixo relevo estão bem representadas, assim como as linhas de rebites, o porão de rodas tem um bom detalhamento e as partes internas da fuselagem possuem muitos detalhes. Isso inclusive me chamou a atenção, pois tudo indica que o kit está preparado para ser montado com o motor exposto… aguardamos o lançamento do kit com as peças do motor

Outra parte que me pareceu preparada para novos lançamentos são as seções de cauda e de nariz, pois eram estas partes que mudaram em todas as variantes do P-80, estaria a PLATZ já se preparando para lançar o P-80 e demais variantes ??

As tampas dos porões do trem de pouso são bem detalhadas também, assim como as pernas do trem de pouso e as rodas.

Um detalhe que gostei é a possibilidade de montar o kit com os freios aerodinâmicos abertos.

O cockpit tem detalhes bons, com os mostradores em relevo, porém sem ponteiros, e com os pedais no mesmo nível do painel, os painéis de instrumentos laterais estão bem representados. Entretanto o Set de PE para o cockpit resolve estes pequenos problemas.

O canopy tem boa transparência, mas não vem em peças separadas. Portanto se você quiser mostrar o interior, terá que abri-lo.

Os decalques vem bem protegidos por duas embalagens plásticas e papel manteiga, eles são impressos pela italiana Carrtograf de qualidade já reconhecida, filme bem fino, sem cores desalinhadas ou marcas de registro. É possível fazer 9 versões de pintura sendo elas:

T-33, 81-5360, 304 TFS, Tuiki AB, 1992
T-33, 61-5206, 305 TFS, Hiyakuri AB, 1978-1992
T-33, 91-5406, 103 TFS, Chitose AB, 1959-1968
T-33, 81-5378, 3rd AW, Komaki AB, 1959-1968
T-33, 81-5360, 304 TFS, Tuiki AB, 1977-1995
T-33, 81-5360, 301 TFS, Hiyakuri AB, 1973-1985
T-33, 61-5206, Aggressor Group, Tuiki AB, 1981-1995
T-33, 81-5378, 5 TTS, Komaki AB, 1978-1995
T-33, 91-5406, 203 TFS, Chitose AB, 1964-1995

Além das marcações uma grande quantidade de stencils está presente na folha, o que garante excelente autenticidade ao modelo final, os painéis de instrumentos estão bem impressos na folha de decalque, e estão reproduzidos em Inglês e Japonês, portanto úteis apenas para os modelos da JASDF.

Um pequeno decal vem separado da folha, devido a uma falha que não o colocou na folha principal, mas corrigido.

O manual de instruções é bem simples, com apenas 11 passos de montagem, porém tudo escrito em japonês, uma reclamação constante minha, pois muitos detalhes podem ser perdidos ou a montagem ser realizada errada, o manual bem que poderia ser em japonês/inglês.

As instruções de pintura e decalques, estão separadas em stencils e marcações, e as cores das tintas são para as marcas Gunze Sangyo e Model Master (tive que traduzir do japonês para descobrir… ).

Aftermarkets,

A PLATZ já lançou um set de detalhamento em PE colorido para o modelo, produzido pela EDUARD, possui cerca de 48 peças, e inclui detalhes para os painéis de instrumentos, pedais, assento e trem de pouso, com toda certeza é peça fundamental para uma montagem mais detalhada do modelo. Mais uma vez o único problema são as instruções somente em japonês…..

Se você for montar Força Aérea Brasileira (FAB) a empresa brasileira FCM Decals, possui uma folha com as marcações, o código da folha é FCM-72-32, esta folha de decalques está fora de produção a algum tempo, mas ainda pode ser encontrada em algumas lojas.

Onde comprar,

Este modelo custa em torno de 2200Yens, cerca de 48 Reais, e pode ser comprado através dos distribuidores da PLATZ. O set de detalhamento em photoetched custa em torno de 1400 Yens, cerca de 30 Reais, pode ser comprado na loja da PLATZ aqui ou também através dos distribuidores. Para ver os distribuidores da PLATZ clique aqui. Inclusive a PLATZ procura distribuidores no Brasil….