Aviação Reviews 

Kit Review – 1/72 Hobbyboss Rafale B – #87245

A Aeronave,

As origens do Rafale remontam aos anos 80,  a aeronave de demonstração realizou seu primeiro vôo em julho de 1986, um ano depois de roll out,  e o potencial  da aeronave agradou ao Ministério da Defesa Franês que fez um pedido em abril 1988.

A primeira encomenda de série previa três versões do Rafale:

O monoposto Rafale C (por Chasseur, Caça) para o AdA (Força Aérea);

O biposto Rafale B (por Biposto) para o AdA; e

O monoposto Rafale M (por Marine Naval) para a Aeronavale.

Embora não fosse especificado no início, a Aeronavale também decidiu, mais tarde, obter um biposto Rafale BM, pois devido as experiências em conflito no Golfo e Kosovo, provou-se ser necessário a presença de mais um tripulante, tornando essencial que as versões fossem biplaces, assim 60% das aeronaves serão Bipostos.

O protótipo C01 do Rafale C realizou seu primeiro vôo em maio de 1991. Embora dois protótipos do Rafale C tenham sido planejados, o segundo foi considerado redundante, mas dois protótipos, os M01 e M02, foram construídos para o Rafale M. O M01 voou pela primeira vez em dezembro de 1991 e o M02 o seguiu em novembro de 1993.

O custo total do programa, a partir de 2008, é de cerca de € 39,6 bilhões de euros, que se traduz em uma unidade de custo do programa de cerca de € 138.5 milhões de euros. O preço unitário flyaway a partir de 2008 é de € 64 milhões de euros para a versão C (Força Aérea), e € 70 milhões de euros para a versão da Marinha.

Uma das principais características do Rafale é sua baixa assinatura de radar, devido aos contornos da fuselagem e material absorvente de ondas. Os motores são SNECMA M88-2 com empuxo de 75kN cada, permitiando velocidades de até Mach 2 (com pós-combustão).

 Suas asas são construídas em materiais composto e  possuem elevons e tem configuração canard de controle, os freios aerodinâmicos são fixados na fuselagem.

O Rafale já participou de diversas concorrências para aquisição, mas até o momento não ganhou nenhuma delas.

O Governo Brasileiro anunciou não-oficialmente no dia 07/09/2009 que o vencedor do Programa FX-2 é o Dassault Rafale, e tem a intenção de comprar 36 Rafales com transferência total de tecnologia por parte da França. Dias depois voltou atrás e anunciou que a concorrência continuava aberta.

Em 05/01/2010 a Força Aérea Brasileira anunciou que o vencedor da avaliação técnica foi o SAAB Gripen, seguido pelo FA-18 e, em último lugar, o Dassault Rafale, entretanto a decisão final ainda não aunciada.

Características gerais da aeronave:

  • Tripulação: 1-2
  • Comprimento: 15,27 m (50,1 ft)
  • Envergadura: 10,80 m (35,4 ft)
  • Altura: 5,34 m (17,5 ft)
  • Área de asa: 45,7 m² (492 ft ²)
  • Peso vazio: 9.500 kg (C), 9,770 kg (B), 10,196 kg (M)
  • Peso máximo de decolagem: 24,500 kg (C/D), 22,200 kg (M)
  • Motorização: 2 × Snecma M88-2 turbofan
  • Impulso seco: 50,04 kN (11.250 lbf) cada
  • Impulso com pós-combustão: 75,62 kN com M88-Eco> 90 kN após 2010 (lbf 17.000) cada

Fontes:

Wikipedia
Avião Revue
Dassault Aviation

Imagens de Referência

http://www.le-webmag.com/ – acessado em 08/2010
http://cannontwo.blogspot.com/ – acessado em 08/2010
http://www.milavia.net/ – acessado em 08/2010
http://www.afterburner.cz/ – acessado em 08/2010
http://www.flickr.com/photos/daevon29/ – acessado em 08/2010
http://www.flickr.com/photos/joseapinero/ – acessado em 08/2010

P.S. Entrei em contato com a Dassault e solicitei algumas fotos de detalhes e do trem de pouso, para poder comparar com o kit, entretanto eles responderam dizendo que não tinham essas fotos… parece que estão mesmo bastante interessados em vender para o Brasil hehehe.

O kit,

O kit da Hobbyboss poussui 126 peças injetadas em 6 árvores, sendo 5 injetadas em plástico cinza e 1 em plástico transparente, além das metades da fuselagem que já vem destacas dos sprues.

 Após a montagem o modelo terá um comprimento de 21,3cm e envergadura de 14,cm.

Fiquei muito surpreso ao abrir a caixa, o cuidado com a embalagem, manual, decalques, é grande e digno de muitos elogios, confesso que gostei muito. Cada vez mais a hobbyboss mostra que não está para brincadeira.

A injeção é excelente, sem marcas, rebarbas ou defeitos, tudo muito bem feito e planejado, os encaixes são muito bons e as linhas em baixo relevo bem fino, com um realismo excelente. Fiz um testes de encaixe a seco (dry fit) e gostei bastante, creio que a montagem ocorrerá sem maiores problemas.

O kit tem como opcionais mísseis MICA, MAGIC e APACHE e dois tipos de tanques externos, de 1250l e 2000l, possibilitando montar diversas configurações.

O cuidado com os detalhes é realmente o ponto positivo deste kit, a  única coisa que não me agradou muito foi a qualidade de impressão dos decalques, parece que a imagem ficou um pouco sem definição e sem cores.

As indicações de cores de pintura são para as tintas Mr. Hobby (Gunze Acrílicas), Vallejo, Model Master, Tamiya e Humbrol.

Para quem gosta de pinturas no estilo “TigerMeet” assim como eu, este é um modelo que não pode faltar na coleção !

Este kit pode ser comprado na Hobbyeasy por cerca de R$40,00 , incluindo o frete, para comprar clique aqui.

Bom pessoal é isso aí, espero que tenham gostado de mais esse review.

Fica aqui meus agradecimentos à Hobbyeasy por ter gentilmente enviado este kit para review.

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Editor do Blog SprueMaster

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4 Thoughts to “Kit Review – 1/72 Hobbyboss Rafale B – #87245”

  1. OSWALDO ANTONELLI

    Como cê só monta “escala pulga”, pó despachá pra cá.

    Abraços.

    1. Seu presente está aqui te esperando, precisa não vai vir buscar o Biplano que te dei não ??? Embora fora da minha escala “padrão” esse eu vou montar, pois as pinturas do TigerMeet são uma paixão que alimento :D.
      Plastiabraço !

  2. Anderson

    Realmente esses kits da Hobby Boss não estão para brincadeiras!

    Estou montando meu quarto kit de submarino deles (SSN Sea Wolf) e os detalhes são impressionantes, mesmo sendo kits bem baratos.

    já comprei (mas ainda não montei) um Hellcat da serie “Easy” para avaliar e gostei do que vi. Ainda não comprei nenhum desses kits de aviação mais complexos deles mas, depois deste review estou tentado a fazê-lo tão logo seja possivel.

    1. Sim Anderson, esse foi o primeiro kit da Hobbyboss que avaliei e confesso que fiquei bastante impressionado, não só pela qualidade de injeção como pelo cuidado na embalagem. E o preço então nem se fala, com certeza é uma excelente opção de kits. Plastiabraço !

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